今天，造物网小编 给大家分享 汽车标识海外被抢注，自主品牌集体遭遇换标，浙江申报5大非物质文化遗产

汽车标识海外被抢注，自主品牌集体遭遇换标


长城汽车借首款轿车精灵下线之机，向全球发布新闻，将启用全新的标识；比亚迪汽车也对外宣布，11月下旬也将更换新标；吉利汽车300万全球征集新车标活动也将于本周在北京揭晓答案，吉利“六个六”的标识将成为历史。
自主品牌汽车集体换标再次引起了人们的关注，究竟是什么原因促使他们集体换标呢？本报记者近日专门走访了部分自主品牌汽车厂家以及业内人士，发现他们换标的背后有着许多鲜为人知的痛楚。
自主品牌换标背后的真正原因，是不是如厂家所标榜的是“提升品牌形象和拓展海外市场”呢？记者经过采访后发现了换标背后的惊人“秘密”：换标虽然有这两方面的原因，但是背后真正的原因是：自主品牌汽车标识在海外市场被人抢注，集体遭遇“红灯”。
近年来，在各方的支持下，自主品牌汽车在研发、品牌和销售等方面得到了飞速的发展，吉利、比亚迪、长城汽车等纷纷走出国门，并在海外市场取得了一定的销售业绩。
自主品牌大举进军海外市场，也让国外的汽车巨头们感受到了前所未有的压力，于是想方设法打压自主品牌汽车。
恰好，自主品牌汽车的标识在海外市场被个人或机构提前注册，在相关法规相对健全的国外汽车市场，如果自主品牌汽车要进军海外市场，要么花重金买回属于自己的标识，要么重新更换标识，否则就是侵犯，可能遭遇起诉的厄运。
因此，自主品牌汽车换标实属无奈之举。
长城汽车的董事长魏建军在长城新车标发布会上告诉记者，长城汽车在进军海外市场的过程中才发现，长城的标识在国外已经被人抢注了，要进入海外市场，只有更换新标识，这是痛苦而无奈的抉择。
吉利和比亚迪等自主品牌汽车厂家也遇到了同样的尴尬。
新品牌：形象从零做起　　其实，自主品牌汽车换标运动从去年初就开始了，华泰、江淮、长安、海马、双环等自主品牌汽车悄悄换下了标识，双环汽车换掉了两个圆圈相连的车标，使用了变形“S”的车标，并运用到了新车CEO上；在轻卡领域实力强劲的江淮汽车，推出的江淮瑞鹰SUV不用JAC车标，而是采用了全新的“五角星”车标；海马汽车放弃日本马自达车标后，也设计了全新的车标，并运用到了自己的第一款自主品牌汽车福美来2代身上；长安汽车启用了外形酷似盾牌的新车标，并首先挂在了长安奔奔的脸上。
近段时间，比亚迪、长城、吉利等自主品牌汽车也迎来了他们的换标时刻。
然而，车标是汽车生产企业的品牌形象标志，它蕴含着企业文化和品牌内涵，是企业的灵魂，需要时间来沉淀。
比如吉利、长城等，在市场上已经有10多年的发展历程，大众对它的标识已经非常熟悉，如果这个时候重新换上全新的标识，又需要大众进行重新认识和接受，汽车厂家要花大量的资金进行宣传和推广，相当于重塑一个新品牌。
从某种意义上讲，一切都得从零开始，这同样的是自主品牌汽车痛苦的选择。
专家观点：自主品牌　学会保护自己　　汽车行业有关专家认为，前几年，自主品牌汽车在市场发展的过程中，一味追求市场规模，提高市场占有率，自我保护意识非常淡薄，忽略了如何提前做好知识产权保护方面的工作。
时下，自主品牌汽车标识在国外遭遇“红灯”一事，就为自主品牌汽车上了生动的一课，这个看似无关紧要的事情，却需要自主品牌汽车付出资金、市场、品牌等沉重的代价，希望所有的自主品牌汽车厂家，在今后的发展过程中，一定要提前做好知识产权保护，增强法律和自我保护意识，否则，忙活了半天，到头来却是一场空，一天到晚都被侵权官司缠绕。
另外，自主品牌汽车要进军海外市场，除了需要解决好相关知识产权的问题外，还需要大力提升产品质量，加强售后服务建设。
因为只有先用产品和服务把品牌树立起来，才能在海外市场实现持续增长。

浙江申报5大非物质文化遗产


梁祝传说故事最大的误区是对祝员外的认识……这些天读者讲述这几段故事的热情高涨，他们都想为丰富浙江“申遗”工作献上一份力。
日前，浙江申报“人类非物质文化遗产代表作”项目确定，9月底将送往北京，包括梁祝传说、木活字印刷术、蚕桑习俗、青瓷制作技艺、文房四宝（会同有关省份共同申报）等五个项目。
有关专家表示，非物质文化遗产讲究的是活态的传承，如果申报上去，联合国派人来考察，却没有人会讲这些故事，很难申报成功。
网友阳春白雪在钱报论坛“收藏部落”一连发了四个帖子《含山蚕事》，帖子中介绍了浙江民间蚕桑习俗中浴种、糊筐、收蚁蚕、采桑、辍火等过程。
讲述梁祝传说的读者就更踊跃了。
家住杭州佑圣观路44号的读者陈义娣寄来了洋洋洒洒将近4页纸的信。
信中，她比较完整地写下了小时候听奶奶讲的梁祝故事，从“求学杭城”、“草堂结拜”、“十八相送”，一直到最后的化蝶。
梁祝传说，江苏、山东、安徽等省都在争着申报。
陈义娣在信中提到梁祝的故事大部分发生在杭州：祝英台是在草桥亭（草桥旧址已无迹，在今望江直街秋涛路）休息时与梁山伯相识的，三年后又是在这里十八相送；两人在凤凰山拜师求学。
在很多人的印象中，祝员外是一个封建家长的形象，是他扼杀了梁祝两人的爱情，是整个悲剧的制造者、元凶。
钱报论坛网友方思雪却认为，梁祝故事里的祝员外是个慈父，他非常爱自己的女儿祝英台，他不是这悲剧故事的制造者。
文中提到：“假如祝父真的是很有威严的封建家长，那他就根本不会让祝英台去杭州读书；假如祝员外真的是顽固不化的人，他就不让祝英台去读书，因为当时没有女子学院；假如祝员外是严父，他就不会答应祝英台出嫁时穿白衣素服。
”

海关保护申请扣留侵权货物应提交什么材料？


《知识产权海关保护条例》，海关对知识产权的保护分为依申请保护和依职权保护两种模式。
两种模式的差异主要体现在海关介入的程度和权利人承担的义务有很大的差异。
（一）依申请保护依申请保护，是指海关对根据知识产权权利人的申请发现的侵权嫌疑货物予以扣留的措施。
依申请保护有以下特征：（1）知识产权权利人发现侵权嫌疑货物后可以直接向口岸海关申请扣留，不必事先将其知识产权向海关总署备案；（2）海关不负责对侵权嫌疑货物的进出境进行监控；（3）知识产权权利人应当向海关提供相当于侵权嫌疑货物价值的担保；（3）海关无权对货物的侵权状况进行调查。
海关扣留侵权嫌疑货物后，知识产权权利人应当向人民法院申请司法扣押。
如果人民法院未能在海关扣留货物后20个工作日内通知海关协助扣押，海关应当放行被扣留的货物。
可见，依申请保护模式与世界贸易组织《与贸易有关的知识产权协议》中关于海关中止放行的规定基本一致。
由于在依申请保护模式下，海关不会主动采取制止侵权货物进出口的措施，所以，依申请保护模式也被称作“被动保护”模式。
（二）依职权保护依职权保护，是指海关在对进出口货物的监管过程中，对其发现的侵犯知识产权的进出口货物主动采取的扣留和调查处理的措施。
“依职权”一词来源于《与贸易有关的知识产权协议》中的拉丁文ex-officio。
依据职权保护有以下特征：（1）知识产权权利人应当事先将其知识产权向海关总署备案；（2）海关发现涉嫌侵犯备案知识产权的进出口货物，应当中止放行，并书面通知有关知识产权权利人；（3）知识产权权利人要求海关扣留侵权嫌疑货物的，应当在3个工作日内提出申请；（4）知识产权权利人向海关提供的担保最高不超过人民币10万元；（5）海关有权对货物的侵权状况进行调查和认定；对不能认定货物侵权状况的，海关应当通知知识产权权利人向人民法院申请司法扣押；（6）海关对其认定侵权的货物，有权予以没收并对侵权货物的收发货人给予行政处罚。
对构成犯罪的还应当向公安机关移送；（7）对没收的侵权货物，海关有权依法进行处置。
汽车标识海外被抢注，自主品牌集体遭遇换标 的介绍就聊到这里。
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